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為了減少阻力，通風(fēng)管道的衛(wèi)生學(xué)要求：

①管道不宜太長(zhǎng)，在可能條件下;管徑要粗，式樣以圓形為佳。

②管道內(nèi)壁要光滑。

③管道內(nèi)適宜的風(fēng)速，接近通風(fēng)機(jī)處為12-18m/s，出口處為4-8m/s。

④管道的彎頭要盡量少，兩個(gè)彎頭的距離要大些。當(dāng)兩個(gè)彎頭的距離為管徑的3倍時(shí)，阻力大約增加80%;若為5倍時(shí)，則僅增加30%。

⑤彎頭彎曲的角度要盡量呈弧形。如彎曲半徑等于管直徑或?yàn)?倍時(shí)，阻力增加20%;若為4-5倍時(shí)，阻力增加15%;大于6倍時(shí)，阻力幾乎不增加。

⑥分支管的半徑不得小于主管半徑的1/2-1/3。

⑦分支管與主干管的中心夾角度盡量小，一般不超過(guò)30O，漸擴(kuò)管中心角不超過(guò)45O

⑧管道盡量直立或傾斜放置，設(shè)置清掃口，連接部分應(yīng)嚴(yán)密不漏氣，并便于檢修。⑨管道所用材料應(yīng)具有導(dǎo)熱性小、保溫，耐腐蝕;耐火等性能。

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視頻作者：蕪湖市凌安通風(fēng)設(shè)備有限公司

誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)起源于歐洲，發(fā)展于日本。

誘導(dǎo)通風(fēng)以動(dòng)量守恒原理為基礎(chǔ)。

誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)采用超薄型送風(fēng)機(jī)和高紊流系數(shù)噴嘴為一體的模式，從噴嘴噴射出高速氣流，從而誘導(dǎo)周圍靜止空氣，使其在滿足一定風(fēng)速要求的同時(shí)，可以具有一定有效射程和覆蓋寬度。

目的是為了誘導(dǎo)新鮮空氣無(wú)風(fēng)管的條件下，按照一定的流場(chǎng)組織進(jìn)入室內(nèi)，并將室內(nèi)的污染氣體送到室外。

根據(jù)這個(gè)原理，我們?cè)诠こ虒?shí)際設(shè)計(jì)中通常采用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)引導(dǎo)地下車庫(kù)內(nèi)的氣流，采用此方案的優(yōu)點(diǎn)是可以減少排風(fēng)口的數(shù)量，只需要在機(jī)房的墻上設(shè)一個(gè)雙層百葉風(fēng)口，就能夠達(dá)到較高的換氣效率。

同時(shí)，送風(fēng)口也只需設(shè)一個(gè)雙層百葉風(fēng)口，車庫(kù)內(nèi)的排煙管可以按規(guī)定的排煙量及排煙風(fēng)速(＜20m/s) 來(lái)設(shè)計(jì)，風(fēng)口的位置也只要滿足與遠(yuǎn)點(diǎn)的距離不大于30m即可。

排煙系統(tǒng)（平時(shí)排風(fēng)，火時(shí)排煙管道分開(kāi)設(shè)置）

1、此設(shè)計(jì)排煙閥平時(shí)關(guān)閉的后半部分火災(zāi)排煙使用，火災(zāi)時(shí)電動(dòng)打開(kāi)排煙閥進(jìn)行排煙。

2、防煙防火閥前部分平時(shí)開(kāi)啟，平時(shí)排風(fēng)使用，火災(zāi)時(shí)電動(dòng)關(guān)閉，排煙閥打開(kāi)排煙，同時(shí)聯(lián)動(dòng)打開(kāi)排煙機(jī)。

3、排煙風(fēng)機(jī)吸入口排煙防火閥聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉，280℃熔斷連鎖風(fēng)機(jī)停止。排煙閥聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)開(kāi)啟。

4、排煙排風(fēng)雙速風(fēng)機(jī)出口防火閥為280℃，平時(shí)開(kāi)啟，280℃熔斷，起到防止火災(zāi)蔓延，不需聯(lián)動(dòng)其它設(shè)備。

5、聯(lián)動(dòng)程序：平時(shí)280℃排煙閥常閉，70℃防煙防火閥常開(kāi)，進(jìn)行排風(fēng)?；馂?zāi)時(shí)中控室聯(lián)動(dòng)主機(jī)控制70℃防煙防火閥關(guān)閉，同時(shí)控制280℃排煙閥開(kāi)啟，進(jìn)行排煙，當(dāng)溫度達(dá)到280℃，排煙機(jī)吸風(fēng)口處280℃常開(kāi)排煙防火閥熔斷，聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)停止。